Dáileoir Páirt Bunaidh Mórdhíola IC Chip TPS62420DRCR IC Chip

Le fás tapa soilsiú LED i leictreonaic feithicleach, tá dúshláin nua stiúir tagtha chun cinn.Déanann an t-alt seo cur síos ar na príomhshrianta atá le sárú ag dearthóirí cumhachta soilsithe an lae inniu agus fiosraíonn sé conas is féidir aghaidh a thabhairt orthu seo le modúl LED feithicleach nua MPS - an MPM6010-AEC1 3 .

Tá na buntáistí a bhaineann le saolré fada, méid beag, agus tomhaltas ísealchumhachta na stiúir oiriúnach go foirfe le riachtanais fheithiclí atá neamhdhíobhálach don chomhshaol an lae inniu agus chuir siad le tóir na soilse i soilsiú na ngluaisteán.Ó soilsiú comhthimpeallach, táscairí comhartha, agus backlighting scáileán digiteach ar an taobh istigh de ghluaisteán chun comharthaí a chasadh, soilse coscáin, soilse ceo, agus soilse rith an lae ar an taobh amuigh de ghluaisteán, úsáidtear LEDs cheana féin i ngach áit laistigh agus lasmuigh.Go luath amach anseo, táthar ag súil freisin go gcuirfear soilse in ionad ceannsoilse ard-chumhachta halaigine nó xeanón.

Tá roinnt dúshlán teicniúil os comhair innealtóirí soilsithe feithicleacha an lae inniu maidir le dearadh stiúir a bheith níos lú agus níos mó ar leith, agus ag an am céanna feabhas a chur ar iontaofacht, díolúine ar chur isteach leictreamaighnéadach, agus feidhmíocht theirmeach a bharrfheabhsú.

Tá ard-iontaofacht ríthábhachtach in innealtóireacht na ngluaisteán, agus tá sé seo tábhachtach go háirithe maidir le soilsiú feithicleach taobh amuigh, ar a mbraitheann stádas na feithicle (casadh, stopadh, aláraim, etc.).Is é an prionsabal ginearálta a bhaineann le hiontaofacht a uasmhéadú ná líon na gcomhpháirteanna ar an mbord a íoslaghdú: is lú na comhpháirteanna, is lú pointí teip a d'fhéadfadh a bheith ann, agus is lú ábhar a theastaíonn.Dá simplí an dearadh is ea is fusa é a choimisiúnú agus a thabhairt chuig an margadh.

Ina theannta sin, de réir mar a chrapadh córais stiúir, ní mór na leictreonaic ghaolmhara a thiomáineann iad a chrapadh freisin.Bealach coitianta amháin chun dearaí boird níos lú a bhaint amach ná minicíocht aistrithe an tiománaí a mhéadú, rud a laghdóidh méid na n-ionduchtóirí agus na toilleoirí gaolmhara.Mar sin féin, bíonn méadú géar ar chur isteach leictreamaighnéadach mar thoradh ar mhinicíochtaí aistrithe níos airde;ciallaíonn an gaol cearnach idir trasnaíocht leictreamaighnéadach agus minicíocht lasctha go méadaítear trasnaíocht leictreamaighnéadach faoi cheathair má dhéantar an mhinicíocht lasctha a dhúbailt.Chun an fhadhb seo a réiteach, ní mór do dhearthóirí leagan amach an chiorcaid a bharrfheabhsú agus comhpháirteanna ísealchaillteanais a roghnú agus na lúba íogaire a íoslaghdú ina bhfuil sruthanna díomuana gníomhach;is gnách go mbíonn lasca, ionduchtóirí stórála fuinnimh, agus toilleoirí díchúplála sna cosáin íogaire seo.Bealach eile chun EMI a laghdú ná sciath miotail a chur leis, rud a thagann ar ndóigh le méadú suntasach ar chostas, rud atá do-ghlactha don mhargadh soilsithe atá íogair ó thaobh praghsanna.

Ina theannta sin, cé nach bhfuil na soilse faoi stiúir chomh cumhachtach ná lampaí halaigine nó gealbhruthacha, tá bainistíocht theirmeach fós ina cheist mhór toisc go bhfuil baint dhíreach aige le hionchas saoil an LED.Is eol do na soilse faoi stiúir na céadta mílte uair an chloig oibre, ach is féidir le teochtaí arda acomhail a saol a theannadh, agus is féidir leis na coinníollacha aeráide deacra ina bhféadfaidh feithiclí oibriú saol an stiúir a laghdú tuilleadh.